直接集成到準(zhǔn)備好的結(jié)構(gòu)之中或者特種小車

 可采用兩種安裝位置和相應(yīng)的走繩方向投入使用

 可在三面進行固定

鋼絲繩葫蘆DR-Bas的技術(shù)數(shù)據(jù)

 橫向行走速度：

 EUDR-Bas：5/20 m/min

 EKDR-Bas：5/20 m/min

 EZDR-Bas：6.3/25 m/min

 翼緣寬度范圍：

 EUDR-Bas 3和5：110–300 mm

 EUDR-Bas 10:116–300 mm

 EKDR-Bas 3和5：110–400 mm

 EKDR-Bas 10:116–400 mm

 EZDR-Bas標(biāo)準(zhǔn)軌距：

 1400/2240/2800 mm

 電壓：380–415 V,50 Hz

 控制電壓：48/110 V,50 Hz

 防護等級：IP 54

應(yīng)用

內(nèi)置有導(dǎo)輪的防墜保護裝置和緩沖器止動使單軌小車EUDR-Bas的運行尤其安全可靠

在單軌小車EKDR-Bas的四只通用型走輪中，有兩只帶有驅(qū)動

用雙梁橋式起重機搬運重型負(fù)荷

固定式葫蘆FDR-Bas帶有固定行走機構(gòu)或者底部臺架的通用接口

卓越的工程技術(shù)

DR-Bas鋼絲繩技術(shù)—運行經(jīng)濟，操作簡便

 圓柱形轉(zhuǎn)子電機：無振動的平穩(wěn)運行。通過熱觸點的過熱保護。防護等級IP54

 圓柱齒輪傳動裝置：3級，斜齒。運行平穩(wěn)。潤滑免維護

 下滑輪：符合人體工程學(xué)的設(shè)計要求，方便操作。操作簡便

 直流盤式制動器：帶有制動通氣控制。通過內(nèi)置的制動組件立即發(fā)生響應(yīng)

 卷繩筒和導(dǎo)繩器：設(shè)計余量大。精確機械加工的繩溝。導(dǎo)繩器采用高韌性塑料制成

 電氣裝置：全部采用模塊化的概觀結(jié)構(gòu)。簡便的常規(guī)接觸器控制。電控箱的防護等級為IP 54。過載保護。變速器極限開關(guān)

 手電門：設(shè)計符合工效學(xué)而方便操作。有線型號。DST型有7和9兩種規(guī)格

Bas驅(qū)動組件：采用可靠的技術(shù)更好地運行

德馬格Bas驅(qū)動組件

 輪箱WS-Bas

 齒輪箱TG-Bas

 驅(qū)動組件MT-Bas

彼此之間有完美的配合。和扭力支架一道，這些組件構(gòu)成了功能強大的Bas行走單元，確保起重設(shè)備行走的高效性和可靠性。

通過適當(dāng)?shù)慕M合，Bas驅(qū)動組件可用于以下驅(qū)動方案：

 起重機行走機構(gòu)DFW-Bas

 單梁橋式起重機EKKE-Bas

 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas

 雙軌小車EZDR-Bas

 雙梁橋式起重機ZKKE-Bas

除了用于起重機技術(shù)領(lǐng)域之外，Bas驅(qū)動組件也為許多其他工業(yè)行走應(yīng)用開辟了新的途徑。

明顯的收益和可選功能

Bas驅(qū)動組件—用于牢固耐用且功能強大的行走單元

輪箱WS-Bas—功能尤其強大

 確保安全可靠運行的結(jié)構(gòu)設(shè)計

 走輪直徑：125、160和200毫米

 走輪開槽：55至90毫米

 載重量高達10噸

 球墨鑄鐵走輪的自潤滑效應(yīng)使摩擦阻力低、耐磨性能好

 安裝工作和調(diào)準(zhǔn)工作簡單易行

 專門針對當(dāng)?shù)爻Ｓ玫母鞣N軌道的設(shè)計確保簡便的系統(tǒng)集成

齒輪箱TG-Bas—尤其節(jié)省空間

 有三種結(jié)構(gòu)尺寸，適用于行走速度為每分鐘25米和40米的WS-Bas和MT-Bas

 結(jié)構(gòu)緊湊而節(jié)省空間

 運行經(jīng)濟高效

 驅(qū)動組件和輪箱之間的高效耦合

 通過有花鍵齒輪的驅(qū)動軸和扭力支架實現(xiàn)上佳的輪箱扭矩傳遞

驅(qū)動組件MT-Bas—十分牢固耐用

 和WS-Bas以及TG-Bas完美配合的三種結(jié)構(gòu)尺寸

 非常適合行走應(yīng)用

 功能可靠，使用壽命長久

技術(shù)數(shù)據(jù)

Bas行走單元的組件—技術(shù)數(shù)據(jù)

應(yīng)用

帶有在垂直安裝位置的全套Bas行走單元以及無驅(qū)動型號的輪箱WS-Bas的起重機行走機構(gòu)DFW-Bas

分別帶有在水平位置安裝的兩套Bas行走單元以及兩套無驅(qū)動型號的輪箱WS-Bas的雙軌小車EZDR-Bas

卓越的工程技術(shù)

Bas行走單元—彼此完美配合的組件

輪箱WS-Bas

 專門針對當(dāng)?shù)爻Ｓ玫母鞣N軌道而設(shè)計

 雙側(cè)輪緣導(dǎo)向

 有花鍵齒輪的傳動軸

 在調(diào)準(zhǔn)之后固定專用導(dǎo)板

齒輪箱TG-Bas

 帶圓柱齒輪嚙合的平行軸齒輪箱

 法蘭結(jié)構(gòu)的扭力支架—可用四種位置在平行軸齒輪箱固定

驅(qū)動組件MT-Bas

 兩種不同的速度即主行走速度和定位速度

 采用飛輪驅(qū)動而運行平穩(wěn)

 直流盤式制動器，在斷電狀態(tài)由彈簧力保持位置

 通過熱觸點的過熱防護

 防護等級IP54

BAS起重機套件：彼此完美協(xié)調(diào)的起重機構(gòu)件

采用Bas起重機套件，德馬格為世界各地的新興市場提供全面的搬運功能解決方案。如同所有各種Bas產(chǎn)品一樣，Bas起重機套件的可靠性、功能性和牢固耐用性也十分令人信服。其中包括：

 起重機小車

 起重機行走機構(gòu)

 行走單元

 小車和起重機的全套電氣裝備

Bas起重機套件的標(biāo)準(zhǔn)化起重機構(gòu)件可以根據(jù)需要進行組合，這些起重機組件適用于：

 單梁橋式起重機

 雙梁橋式起重機

Bas起重機套件的每一組件都反映出了德馬格起重機解決方案的整體資質(zhì)能力。這也體現(xiàn)在十分方便客戶使用的即插即用方案。

德馬格Bas橋式起重機的載重量高達12.5噸，其特出特點為：

 運行安全可靠經(jīng)濟高效

 使用壽命長久

 系統(tǒng)剛度高

 起重機梁有適合個體安裝要求的直形和凹形兩種不同的形式

 良好的產(chǎn)品性價比

德馬格Bas起重機的組成為：

 一個或兩個起重機梁

 帶有移動單元和驅(qū)動單元的起重機行走機構(gòu)

 雙軌小車或者標(biāo)準(zhǔn)凈空單軌小車

 控制開關(guān)柜

 供電拖曳纜和手電門

 插接電纜

Bas橋式起重機適合于各地常用的各種起重機軌道安裝使用，例如P型軌道和扁鋼軌道。

明顯的收益和可選功能

單梁橋式起重機EKKE-Bas—自重量不大但有很高的穩(wěn)定性

 軌道中心距：可高達30米

 起重機行走速度：最大40米/分鐘，小車行走速度：最大20米/分鐘

 提升速度：最大12米/分鐘

 對起重機軌道造成的負(fù)荷很低，因此可以低成本地用輕型結(jié)構(gòu)建造起重機所在的廠房

 標(biāo)配單軌小車EKDR-Bas（低凈空單軌小車）；亦可選用EUDR-Bas（標(biāo)準(zhǔn)凈空單軌小車）

 簡便的安裝

雙梁橋式起重機ZKKE-Bas—載重量高且軌道中心距大

 軌道中心距：可高達35米

 起重機行走速度：最大40米/分鐘，小車行走速度：最大25米/分鐘

 提升速度：最大12米/分鐘

 系統(tǒng)剛度高，在扭曲作用極小和的磨損極低的同時有優(yōu)異的行走特性

 采用雙軌小車EZDR-Bas

 簡便的安裝

Bas雙梁橋式起重機裝備有完美相互協(xié)調(diào)的組件

 帶軸距為1500至5100毫米的DFW-Bas的起重機行走機構(gòu)

 采用Bas傳動組件完美組合的行走單元

 手電門DST-Bas的設(shè)計符合工效學(xué)而方便操作

 起重機控制全部采用模塊化的概觀結(jié)構(gòu)

 供電裝置采用久經(jīng)考驗的拖曳纜

 下滑輪配備防入繩夾手防護裝置、DIN標(biāo)準(zhǔn)起重吊鉤和便于操作的抓槽

技術(shù)數(shù)據(jù)

用于單梁橋式起重機EKKE-Bas的起重機行走機構(gòu)DFW-Bas的技術(shù)數(shù)據(jù)

用于雙梁橋式起重機ZKKE-Bas的起重機行走機構(gòu)DFW-Bas的技術(shù)數(shù)據(jù)

應(yīng)用

有直形起重機梁的單梁橋式起重機小車EKKE-Bas

有凹形起重機梁的雙梁橋式起重機小車ZKKE-Bas

卓越的工程技術(shù)

經(jīng)濟性高的單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機

 起重機梁和起重機行走機構(gòu)采用封閉的箱形型材結(jié)構(gòu)：扭曲作用極小的優(yōu)異行走特性

 起重機梁和起重機行走機構(gòu)DFW-Bas貼合：采用常規(guī)螺紋連接的簡易安裝，無需任何專用工具

 系統(tǒng)剛度高：軌道中心距大、載重量高

 小車極限距離�。鹤罴训乩�用生產(chǎn)面積

 完美的起重機幾何形狀：使走輪和起重機軌道的磨損降低到更小程度